- Materiali e lavorazioni completamente rinnovati: corpo pompa e pinza ricavati dal pieno e lavorati al CNC con alta qualità delle finiture
- Peso ridotto di circa 90 gr. rispetto alla versione precedente
- Nuovi tubi in plastica polimerica e acciaio intrecciato: diametro del tubo ridotto a 5mm per permettere un miglior passaggio interno e risparmiare peso, mantenendo l’ottimale potenza di frenata
- Distanziale ventilato in alluminio (già montato) ricavato dal pieno e lavorato al CNC che permette di ospitare il disco da 3 mm e nello stesso tempo dissipare il calore prodotto dalla pinza.
- Nuove pastiglie con una superficie frenante più ampia, per permettere un miglior grip tra disco e pastiglia ed avere una dissipazione di calore maggiore
- Rigidità della pinza e potenza frenante aumentate
- Estetica della pinza completamente rinnovata
- Ottimizzato passaggio tubi freno e operazione di sostituzione pastiglie
- Rapporto idraulico qualitativamente migliore rispetto agli impianti attualmente in commercio
- Semplicità di sostituzione delle cartucce contenenti i pompanti per modificare rapidamente la configurazione e le pressioni di esercizio dell’impianto
- Rispetto ad un normale impianto frenante, INCAS ha pressioni di esercizio più elevate a parità di forza impressa sulla leva
- Tubo anteriore 950mm
- Tubo posteriore 1850mm
- Peso totale 630gr (300 + 330gr)

INCLUSO NELLA CONFEZIONE:

- 1 x impianto anteriore IN.CA.S 2.0 950mm con spacer ventilato +3mm Limited edition
- 1 x impianto posteriore IN.CA.S 2.0 1850mm con spacer ventilato +3mm Limited edition
- 2 x coppia pastiglie - Carbo Metalliche
- 1 x disco anteriore semiflottante S3 Batfly 203mm
- 1 x disco posteriore WFix Batfly 203mm spessore 3,00 mm

Matchmaker per attacco diretto comando cambio / reggisella telescopico non incluso, da acquistare a parte.