- Creato per ottimizzare la messa a punto della forcella
- Adattamento al terreno ottimale
- Attenuazione del ''bobbing'' durante la salita
- Progressività della parte finale della corsa più graduale rispetto ad una forcella “solo air”, si sfrutta così tutta la corsa più facilmente
- Pressione camera negativa lievemente più bassa
- Effetto “plush” alle alte velocità
- Pressione camera positiva lievemente più bassa a parità di peso del biker
- Riduzione volume di aria pari al 70% della camera positiva
- Eventuali aumenti di pressione relativi al surriscaldamento per attrito vengono compensati dalla variazione di volume del polimero
- Comportamento della forcella costante durante l’impiego prolungato nel tempo