La rinascita del Magura Gustav riporta alla memoria i "bei vecchi tempi". Conosciuta come "l'ancora sveva", le sue prestazioni erano leggendarie, la sua potenza frenante senza rivali e l'attuale versione PRO continua esattamente su questa linea. Stabilirà inoltre gli standard in termini di decelerazione, modulazione e affidabilità e porterà anche le E-MTB pesanti a fermarsi in sicurezza in ogni momento. Anche l'unità principale è un segno di potere. Ha un design massiccio e si fonde perfettamente con il look delle moderne e-bike da downhill. La leva ergonomica in materiale leggero Carbotecture si trova comodamente sotto le dita e muove un pistone di 12 mm di diametro. Fornisce una sensazione di frenata diretta e non lascia nulla a desiderare in termini di modulazione. Dispone inoltre di un punto di rottura predeterminato per ridurre al minimo i danni in caso di caduta. Grazie al punto di supporto avvitato, la nuova leva può essere installata rapidamente. Inutile dire che la regolazione individuale della larghezza dell'impugnatura può essere effettuata senza attrezzi utilizzando una piccola rotella. Anche l'installazione è estremamente semplice. Il morsetto incernierato può essere fissato senza rimuovere le manopole e consente il montaggio dei cambi SRAM e Shimano utilizzando gli adattatori Shiftmix in dotazione. Un'altra soluzione innovativa è la connessione EASY-LINK. Permette di staccare rapidamente il tubo del freno senza la necessità di attrezzi speciali. Basta rimuovere il cappuccio di copertura, estrarre il perno di sicurezza e il cavo può essere rimosso. Un'idea intelligente, soprattutto per i telai di oggi con cavi instradati internamente. La solida pinza freno, forgiata in alluminio di alta qualità, trasferisce la forza frenante concentrata al disco. Quattro pistoni con un diametro di 19 mm svolgono il lavoro, mentre il design monopezzo aumenta la rigidità e garantisce una risposta molto sensibile. Il Gustav PRO forma la coppia ideale con i rotori Magura MDR-S 2.5 disponibili opzionalmente. Il loro anello di frizione spesso 2,5 mm garantisce stabilità duratura anche durante le lunghe discese. Inoltre, un diametro di 203 mm è del tutto sufficiente. Naturalmente i dischi freno convenzionali possono essere utilizzati senza problemi. Le pastiglie dei freni 13.S sono state installate per una decelerazione ottimale. Hanno ca. Il 40% in più di materiale rispetto all'MT7 e garantiscono una frenata silenziosa e potente nonché un'usura estremamente ridotta. Inoltre, la speciale mescola evita la necessità di frenare a lungo. Poiché naturalmente vuoi guidare piuttosto che avvitare, i singoli componenti del Gustav PRO sono appositamente progettati per durare nel tempo. Non solo le robuste pastiglie dei freni e i rotori prolungano gli intervalli di manutenzione, ma il serbatoio da 7 ml garantisce anche che ci sia poca aria nel sistema. Se tuttavia fosse necessario effettuare uno spurgo, l'operazione sarà facilitata da una valvola migliorata. Inoltre nel canale dell'olio non ci sono angoli nascosti o vicoli ciechi, in modo che ogni bolla d'aria venga espulsa. Tipica di Magura è anche l'elevata qualità di produzione, in modo che tu possa percorrere migliaia di chilometri senza doverti preoccupare della tua sicurezza.